Grand Paris Express : où acheter et où investir
Chantier du siècle, le Grand Paris Express est un projet pharaonique qui va profondément changer le visage de l’Ile-de-France et de tous les territoires qui subissent son influence. Paris ne sera plus opposée à la banlieue, les communes feront toutes partie d’un vaste ensemble urbain.
Le projet du Grand Paris Express
Le Grand Paris Express est un vaste projet d’aménagement concernant les transports autour de Paris. L’objectif est d’améliorer le maillage du réseau au niveau de l’Île-de-France et de faire gagner du temps de transports à tous les Franciliens. En effet, les trajets banlieue / banlieue vont être favorisés afin d’éviter le passage par le centre de Paris complètement saturé.
Les nouvelles lignes vont venir désenclaver certains territoires et certainement rééquilibrer le marché immobilier francilien. Les communes vont pouvoir bénéficier d’un regain d’attractivité grâce aux nouvelles gares et des quartiers entiers vont sortir de terre. Cette mobilité facilitée fait espérer aussi de grandes améliorations concernant l’emploi. Certains départements d’Ile-de-France, comme la Seine-Saint-Denis, possède des taux de chômages les plus élevées de France.
Notre Dossier sur le Grand Paris Express
Les futures lignes du Grand Paris Express
La ligne 14, déjà existante, va être prolongée au nord de Paris, au-delà de la Gare Saint-Lazare pour rejoindre la nouvelle gare Saint-Denis-Pleyel. Au sud, elle sera prolongée au-delà de la station Olympiades pour rejoindre l’aéroport d’Orly. Le trajet de Saint-Denis Pleyel à Orly prendra 40 minutes.
Quatre lignes vont être entièrement créées :
- Ligne 15 : la ligne 15 va faire le tour de Paris en reliant les principales gares : Noisy-Champs, Pont-de-Sèvres, Saint-Denis Pleyel, Mairie d’Aubervilliers et Champigny Centre.
- Ligne 16 : le ligne 16 desservira l’est de Paris et ira de Saint-Denis-Pleyel à Noisy-Champs en passant par Clichy-Montfermeil. Le trajet complet prendra 26 minutes.
- Ligne 17 : la ligne 17 desservira le nord de Paris, de Saint-Denis-Pleyel à Le Mesnil-Amelot en passant par le Triangle de Gonesse (futur projet Europacity) et les terminaux 2 et 4 de l’aéroport Roissy-Charles-De-Gaulle. Le trajet complet prendra 25 minutes.
- Ligne 18 : la ligne 18 couvrira l’ouest et le sud de Paris en reliant l’aéroport Orly à Versailles en passant par Palaiseau. Le trajet complet prendra 30 minutes.
Le plan du Grand Paris Express
Le plan des nouvelles lignes du Grand Paris Express et de la ligne existante prolongée.
Les gares du Grand Paris Express, des lieux de vie
Le Grand Paris Express cherche à rectifier les erreurs du passé et à ne surtout pas les reproduire. Plus question de créer de grands ensembles de logements et des lieux de vie réduisant la mixité sociale au néant.
Les gares seront bien plus qu’une simple station sur la ligne. Elles seront un cœur de quartier, nouveau ou réhabilité, abritant logements, bureaux, services et commerces.
Pour créer ces lieux de vie dans les meilleures conditions et leur donner une âme, la Société du Grand Paris Express a formé des binômes artiste / architecte afin dessiner les gares.
Où en est le Grand Paris Express ? Le calendrier
Le calendrier du Grand Paris Express se découpe en 3 phases. La première va jusqu’à 2024 et les Jeux Olympiques. La seconde mène à 2027 et la dernière à 2030. Les lignes sont découpées en tronçons pour leur construction et leur mise en service.
En parallèle du Grand Paris Express, d’autres mise en service de lignes sont à prendre en compte :
- le prolongement des tramway T1 et T4
- l’ouverture du Charles-De-Gaulle Express (CDG Express), une ligne rapide reliant le centre de Paris à l’aéroport du même nom et dédiée aux voyageurs.
